<em id="rvl3h"><track id="rvl3h"></track></em>

          <meter id="rvl3h"></meter>

          <big id="rvl3h"></big>
          <sub id="rvl3h"></sub>
            <form id="rvl3h"><sub id="rvl3h"><menuitem id="rvl3h"></menuitem></sub></form>

              <var id="rvl3h"><b id="rvl3h"></b></var>

              講政治 重責任 抓運力 保發運 ——西部物流事業部三月份發運工作側記

              發布時間:2021-04-01 已閱:463次

              三月的內蒙,萬物漸露生機。但三月份的唐家會礦生產,卻因井下工作面收作和轉面受到一定影響。上旬開始,每天生產的煤炭滿足火車運輸計劃后,余下的汽運量已經很少,從4日下午至8日,4天半時間內汽運計劃全部取消,留給西部舜龍人的也只能是滿滿的擔憂和深深的期盼了。


              生產是源頭,源頭不足,汽運干急。這樣的生產形勢一直持續到3月中旬。到3月15日,由舜龍公司承運的5條線完成汽運量僅為7.71萬噸,只完成月度計劃量的34.5%,其中托電完成汽運量2.98萬噸,僅完成月度計劃量的22.9%。


              16日開始,井下生產形勢趨于穩定,產量逐步回升,在鐵運計劃相對固定的情況下,汽車運輸量也逐步增大。隨之而來的問題是,唐家會礦至托電運輸計劃因鐵路運力不足,導致完成公鐵聯運總計劃量缺口越來越大,加上井下生產能力逐步飽和,鐵路運力不足,汽運落煤塔落煤量不斷增大,越來越面臨頂倉危險,一旦頂倉,將會直接導致井下生產被迫停產。于是,西部煤電集團與煤炭銷售中心給舜龍公司的發運計劃量越來越大,要求越來越高,在經歷去年七月、十月份,今年元月份鐵路運力不足、托電量價掛鉤,舜龍公司關鍵時刻顯身手,避免了量價掛鉤重大經濟損失后,又一次面臨著重大考驗。


              考驗就是責任,計劃就是命令。西部舜龍人講政治、重責任、抓運力、保發運的責任感被再次激發。緊張有序的運力組織、團結合作的發運協調、規范嚴密的發運管理,雙站雙磅裝車過磅、各線路發運時間調整、加強電廠卸車協調、延長裝車、卸車時間,以及加快運費結算、確保資金到位等多種抓運力、保發運措施配套使用,全面超額完成月度計劃發運量,危急時刻再次展現出西部舜龍人和西部煤電集團、煤炭銷售中心同舟共濟、團結奮斗的品牌形象,贏得了西部煤電集團、煤炭銷售中心各級領導的好評。

              曰批免费视频播放免费

                    <em id="rvl3h"><track id="rvl3h"></track></em>

                      <meter id="rvl3h"></meter>

                      <big id="rvl3h"></big>
                      <sub id="rvl3h"></sub>
                        <form id="rvl3h"><sub id="rvl3h"><menuitem id="rvl3h"></menuitem></sub></form>

                          <var id="rvl3h"><b id="rvl3h"></b></var>